ಪೋಲರಿಸ್ಕೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ವೀಕ್ಷಕ ತತ್ವಗಳು

ಗಾಜಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಗಾಜಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಜಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಜಿನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಂದಾಜು ಇಂದಿನ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಈ ಲೇಖನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒತ್ತಡ ಮಾಪನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹಾಯಕವಾಗಬೇಕೆಂದು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ:

1. ಒತ್ತಡ ಪತ್ತೆಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಆಧಾರ:

1.1 ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಳಕು

ಬೆಳಕು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಂಗಡದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಗಡದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ಧ್ರುವೀಕರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಳಕು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಧ್ರುವೀಕರಣ (ಪೋಲರಿಸ್ಕೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ವೀಕ್ಷಕ).YYPL03 ಪೋಲರಿಸ್ಕೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ವೀಕ್ಷಕ

1.2 ಬೈರ್‌ಫ್ರಿಂಗನ್ಸ್

ಗಾಜು ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದೇ ವಕ್ರೀಕಾರಕ ಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವಿದ್ದರೆ, ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಕ್ರೀಕಾರಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಒತ್ತಡದ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ವಕ್ರೀಕಾರಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಬೈರ್‌ಫ್ರೈಂಜನ್ಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

1.3 ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಪಾತ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ಬೆಳಕು ಒತ್ತಡದ ಗಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಬೆಳಕಿನ ವೆಕ್ಟರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ x ಮತ್ತು y ಒತ್ತಡದ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುವ ಎರಡು ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ವೆಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳ ವೇಗಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಟಿ/ವಿಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿ/ವಿವೈ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಪಾತ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ